Мне кажется, можно заканчивать рассуждения в этой ветке.
Если надо сделать 100 км за сезон, неважно кому диагностам или эксплуатации, то можно и посматывать катушку туда-сюда.
А если сезон и 300-400 км впереди, то только эмальпровод, и не надо ничего обосновывать. Я бы донес своему вышестоящему РУКОЙводителю, что со сматыванием катушки я сделаю 100 км , а не 300 - а отсюда денежный выхлоп, для него это самый главный аргумент,(применимо для диагностических контор)
В эксплуатации, думаю, могут и побрить с этим!