Цитата:
Сообщение от Lenin
MiniloG, ну раньше такие значения были редко и кратковременно, обычно 30-50 А ток,суммарный потенциал до -3...-5 В. . .вообще заметил эта УДЗ из крайности в крайность... то ток 0 и на рельсе плюс 10-20 В, то ток 100 А и на рельсе -20-30 В.Диоды часто выходили из строя и раньше. особенно последний год.Летом добавили еще 3 шт,теперь 8 шт по 100 А, поменяли кабель от дроссель-трансформатора до рубильника(включая рубильник). Отказов больше не было. По ЖД движняк постоянный,поездов много...при том даже когда поезда не видно токи серьезные.
|
Для дренажа приведенные цифры совсем не редкость. Это показания приборов или результаты суточных записей? Очень часто они сильно отличаются. А наличие тока, когда поезда не видно, говорит о том, что зона натекания тока находится далеко от дренажа. Это может помочь с поиском зоны натекания. Фиксируйте момент появления тока и засекайте время до появления поезда. Скорость поезда будет примерно видна, вычислите расстояние. Конечно, делать это удобнее, когда поездов мало. Думаю, путейцы вам скажут, когда у них будет "окно" для ремонта.