Цитата:
Сообщение от Rasp
Остается вопрос с перезащитой... Неужели нет средств борьбы?.. (вопрос, судя по всему, больше риторический  ) |
А как можно с ней бороться? Ведь причиной ее возникновения является электрическое поле, возникающее на ЖД между участками рельсового пути. Изменить ситуацию могут только хозяева рельсов. Но чтобы обращаться к ним, надо сначала точно определить координаты участка пути, на котором идет самое интенсивное стекание тока с рельса. Дело это нехитрое, но хлопотное - придется с самописцами полазить, "кресты" ставить. По результатам измерений можно будет определить возможную причину блудов. Если градиент блуждающего тока в земле при движении поезда резко уменьшается - значит поезд проехал участок с повышенным сопротивлением рельсовой цепи. Если поезд идет не быстро, это место хорошо выявляется. Если градиент при движении поезда мало меняется - возможно сильное загрязнение щебня балластной засыпки между шпалами. Кроме того, надо сравнить картину блужов от поездов, идущих в разных направлениях. В общем, придется попотеть. А уж потом идти к начальнику ПЧ на станции и обсуждать возможные варианты. Жаль, что с них за блуждающие токи никто не спрашивает - рельсы у них не рвутся, а остальное до лампочки. Но если повезет встретить вменяемого начальника, что-то может измениться.