Регистрация | Справка | Сообщество | Календарь | Нов.Сообщения | Поиск |
12.01.2015, 12:26 | #21 |
Активный участник
Регистрация: 14.06.2013
Сообщений: 581
|
Все зависит от техзадания - шаг измерения, прерыватели или без них, ну и наличие стимула конечно. У нас раньше была норма 10км в день, но работали на свой договор, без кучи нахлебников. А без интереса, за одну зарплату, так не побежишь.
|
12.01.2015, 12:33 | #22 |
Участник
Регистрация: 06.06.2011
Сообщений: 43
|
Да я в принципе к одному слову-то придраться готов: "не напрягаясь". Еще как напрягаясь к концу второй недели...
|
12.01.2015, 13:46 | #23 |
Активный участник
Регистрация: 30.09.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 195
|
|
12.01.2015, 15:06 | #24 |
Бывалый
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 1,614
|
Бывалый, Полностью солидарен! Понятие "напрягаться" у всех видимо у нас разное!
|
27.01.2015, 23:47 | #25 |
Новичок
Регистрация: 27.01.2015
Сообщений: 3
|
Работал с эмальпроводом 0,312 мм, 1 кг = 1 км (там чуть больше, но насколько, не высчитывал). Вещь конечно недешевая, где-то в районе 500 руб.кг, аргумент начальству-провод заменяет 1 человека в бригаде. Технология использования - брали обычную военную полевую катушку, вечером наматывали, днем ходили. Наматываешь обычно до 10 км, больше носителю катушки тяжело))) Шагом 10 м 5-8 км в день, в зависимости от условий. Сколько КИПов на трассе - все равно, через время люди ленятся переключаться на кипах)) Насчет регламента - пытаются это дело внедрить в лаборатории ЭХЗ местного газпрома (я из Харькова, у нас Укртрансгаз), пока не получается, структура государственная, там с такими вещами сложно. А сейчас и вовсе нереально, я 2 сезона отработал и все умерло.
|
29.01.2015, 08:21 | #26 |
Активный участник
Регистрация: 14.06.2013
Сообщений: 581
|
Использование такого толстого провода существенно повышает затраты на проведение работ. Продумайте конструкцию сматывающего устройства, чтобы работать с диаметрами не более 0,2мм, это позволит снизить расходы до 200 руб/км. Да и таскать придется не 10кг, а всего 3 - стандартную катушку, которую не надо никуда перематывать, отработал - выкинул.
|
31.01.2015, 18:48 | #27 |
Активный участник
Регистрация: 14.06.2013
Сообщений: 581
|
Удивительно, что при таких ценах вам вообще разрешили работать. Такие затраты было бы сложно обосновать даже в Москве, а уж в Харькове и подавно. С таким даром убеждения вам надо не по трассе ходить, а в Раде речи толкать
|
18.03.2015, 17:52 | #28 |
Новичок
Регистрация: 27.01.2015
Сообщений: 3
|
Если посчитать зпт одного сотрудника, командировочные, время затраченное на сматывание туда-сюда катушки (ну это если не халтурить), это дело выгодное в любом случае. Если тупо не жлобиться конечно. И зпт у людей не копеечные.
Последний раз редактировалось leliksy; 18.03.2015 в 17:54. |
18.03.2015, 20:40 | #29 |
Активный участник
Регистрация: 14.06.2013
Сообщений: 581
|
Для того, чтобы руководство согласилось с использованием эмальпровода, выгода должна быть существенной - разница в 10% их вряд ли вдохновит.
|
19.03.2015, 08:20 | #30 |
Новичок
Регистрация: 27.01.2015
Сообщений: 3
|
|