Регистрация | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Нов.Сообщения | Все разделы прочитаны |
|
Эксплуатация Вопросы, связанные с эксплуатацией систем ЭХЗ |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
29.12.2012, 15:04 | #22 |
Новичок
Регистрация: 18.12.2012
Сообщений: 4
|
Приехал я в общем на север. Катодную поляризацию нужно проводить сейчас зимой, возникают следующие вопросы:
1. Глубина промерзания грунта около 1 метра, временное заземление будем забуривать-вопрос увидим мы что-нибудь, т.е. будут какие-нибудь результаты(замкнется ли цепь, т.е. будет ли ток, если есть повреждения в изоляции-выявятся ли они) 2. Существует ли какая-нибудь методика для проведения КП в условиях вечной мерзлоты? 3. Какие нормативные документы можно по этому посмотреть? |
29.12.2012, 16:12 | #23 |
Активный участник
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Уфа
Сообщений: 251
|
У заказчтика (газпром, транснефть) есть свои регламенты про других ничего сказать не могу.
Забуреный анод это хорошо, но на какой глубине труба. Если оба обьекта (анод, туба) ниже глубины промерзания все получится. Уделите внимание линейным узлам (задвижки, вантузы) ни что не должно иметь заземлений, если таковые имеются, пусть производитель работ все убирает на время КП. Ну и ни каких технологических перемычек и главное концы трубы чтоб в воздуже висели. Методика для вечной мерзлоты ни многим отличается. В качестве временного А. З. можно использовать параллельно лежащий и основной (собственно в каторый будет врезаться испытуемый участок) трубопроводы... Небольшой совет, я во всех случаях для полноты картины с самого начала и до окончания КП устанавливаю регистратор (MiniLog). Тем самым исключаю всякие казусы типа БТ, да и картинка поляризации тубы сразу видна... Последний раз редактировалось Alexandr; 29.12.2012 в 16:17. |
29.12.2012, 22:15 | #26 |
Бывалый
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Новый Уренгой
Сообщений: 1,608
|
|
27.03.2013, 13:41 | #28 |
Железяка
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 54,939
|
Модерация
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|