Защита футляров.

[Сергей Чекушкин]

Сообщение от comrade

Кстати, в Газпроме такое запрещено. В качестве футляра используют трубы в заводской изоляции большего диаметра.

Вы вспомните первые магистрали газпрома, там в качестве футляра использовалась не изолированная труба да еще и со спиральным швом, не ужели ни когда не встречали....

[comrade]

Сообщение от Сергей Чекушкин

Вы вспомните первые магистрали газпрома, там в качестве футляра использовалась не изолированная труба да еще и со спиральным швом, не ужели ни когда не встречали....

Возможно, я к сожалению этого помнить не могу, стаж 10 лет, из них 2 года занимаюсь проектированием эхз. Но насколько я понимаю при капремонте их обычно меняют. Согласно сегодняшним НТД, при капремонте даже относительно свежие футляры в заводской изоляции не используют повторно, только новые.

[comrade]

Что-то засомневался, есть ли смысл предусматривать установку 2-х КИП с блоками совместной защиты с обоих сторон перехода через а\д, допустим при Ду 1000, длине кожуха 100м и отсутствии протекторной защиты?
И по главгосэкспертизе - если труба и футляр в заводской 3-ной изоляции, ближайшие УКЗ(2км) в нормальном режиме работы, аноды не перегружены, нужен ли какой-либо расчет, к примеру обосновывающий(уже глупо звучит) отсутствие дополнительных протекторных установок для кожуха?
Не просто по логике, а ссылаясь на различные НТД?

[Сергей Чекушкин]

КИП конечно же с обеих сторон у вас будут стоять, нужны для контроля, а дренаж делайте по дополнению к ВСН 009-88 по первому рисунку, раз катодка так близко, расчет я думаю там ни чего не даст, эксплуатация наладит как им надо, тем более что делаете по нормативному документу, потенциалы конечно же на футляре при такой изоляции думаю могут быть завышены ну это как говорится дело поправимое.

Добавлено через 29 минут
Не внимательно посмотрел ВСН, там рисунок 4 надо смотреть а не первый

[comrade]

Сергей Чекушкин, Спасибо, на практике, понятно. Хотелось бы услышать именно проектировщиков(теоретиков). Расчет защиты кожухов по СТО Газпром, относится как бы к протекторам.
P.S. Кто-нибудь слышал про защиту на переходах кожухов на кабеле связи(бронь). Насколько я понимаю, для перехода закрытым способом, кожух выполняет роль кабель-канала, для проталкивания кабеля?

[comrade]

Кстати, в унифицированных проектных решениях(УПР), рекомендованных Газпромом, нет, как мне кажется, самой распространенной схемы на переходы. С одной стороны, КИП с БСЗ(труба и футляр), а с другой - КДП. Попытаюсь, его дополнить.

[comrade]

Очередной переход через дорогу, ср. удельное сопротивление 48 Ом*м. СКЗ рядом, пересечение с объектами без эхз - водовод и кабель. Насколько желательна ли установка доп. КИПов на пересечении?

[Сергей Чекушкин]

Бросилось в глаза что проектируемый газопровод пересекает автодорогу не под прямым углом, может щас требования упростились, раньше это было строго, помню даже полотно дороги переукладывали что бы добиться прямого угла...., и еще странно что футляром не оборудована объездная а/д, если водоток это стальной трубопровод то установка КИП с блоком совместной защиты считаю обязательно, а на счет пересечения с кабелем связи желательно тоже оборудовать блоком совместной защиты, мало ли что,по крайней мере в советские времена это было нормой.
Так мы хотя бы контролируем токи которые возможно могут перетекать из сооружения в сооружение по электролиту.
А защиту футляра считаю все же правильнее делать раздельно от трубопровода УПЗ, но предусмотреть дополнительные дренажные выводы на случай, перехода на совместную защиту после износа протекторов.

[comrade]

Сообщение от Сергей Чекушкин

Бросилось в глаза что проектируемый газопровод пересекает автодорогу не под прямым углом, может щас требования упростились, раньше это было строго.

Это - кап.ремонт, а так рекомендовано пересечении под 90гр., но допускают отклонение до 60гр.

и еще странно что футляром не оборудована объездная а/д

Открытым способом, а/д временная, буквально, на несколько дней.

если водоток это стальной трубопровод то установка КИП с блоком совместной защиты считаю обязательно

Да, водовод серьезный, сталь Ду1000.

А защиту футляра считаю все же правильнее делать раздельно от трубопровода УПЗ, но предусмотреть дополнительные дренажные выводы на случай, перехода на совместную защиту после износа протекторов.

Почти так и будет, только совместно, протектора через БСЗ.

[Alexandr]

Сообщение от comrade

Открытым способом, а/д временная, буквально, на несколько дней.

В России все что временное это постоянное...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Сергей Чекушкин

А защиту футляра считаю все же правильнее делать раздельно от трубопровода УПЗ, но предусмотреть дополнительные дренажные выводы на случай, перехода на совместную защиту после износа протекторов

Это хорошо если "блудов" нет...