Регистрация | Справка | Сообщество | Календарь | Нов.Сообщения | Поиск |
|
Вопросы ЭХЗ Все интересующие вопросы по ЭХЗ размещаем в этом разделе. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
23.06.2020, 14:12 | #1 | |
Новичок
Регистрация: 26.11.2012
Сообщений: 8
|
Переход через ад по КТН 047 с изм 4.
Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, суть методы транснефтёвой по переходам через дороги. КТН 047 с изм 4, пункт 6.4.8. Для чего они написали ее? Как я понимаю, чтобы заполнить пробелы пройденной трассы выносным (и на блудах выносным ходим ), а также определить контакт труба-патрон... Да еще через МКАД какой-нибудь с трассопоисковым модулем токи мерить... По методе нужно проходить на частоте до 1000Гц. При этом у меня идет провал тока до 0 от начала до конца кожуха (труба теряется). Но если пройти на 100гц по катодке, то, на всем протяжении патрона, ток и глубина прыгают, но определяются.. Есть ли у кого приборные файлы, глянуть на "реальную" картину? З.Ы. в спойлере выдержка из КТН [SPOILER]«6.4.8 Оценка состояния АКП трубопровода под дорожным покрытием основана на измерении падения тока в трубопроводе, создаваемого генератором переменной частоты. Генератор подключают к обследуемому трубопроводу через КИП, расположенный на расстоянии не менее 100 м от перехода через а. д. Поиск повреждений АКП проводят при частоте генератора до 1000 Гц. Ток генератора подбирают таким образом, чтобы при подключении приемника комплекса уровень фонового сигнала находился в среднем диапазоне измерений. Поиск повреждений АКП начинают не ближе 50 м от точки подключения генератора. С шагом 1 м проводят измерение тока, протекающего в трубопроводе. При удалении от места установки генератора сигнал постепенно падает. По резкому падению сигнала делается вывод о наличии повреждения АКП под дорожным покрытием. Для подтверждения данных проводят измерения в обратном направлении, подключив генератор с обратной стороны от перехода через а. д.». [/SPOILER] Цитата:
Последний раз редактировалось RGD5; 24.06.2020 в 11:48. |
|